いよいよ７月２０日の引退が近づいてきた、箱根登山鉄道唯一の吊り掛け駆動である１０３＆１０７号（通称サンナナ）。

５日より計６回(内１回は走行無し)のさよならツアーが開催されています。

その初日のツアーに参加してきました。

行程は新宿ー箱根湯本ー強羅ー箱根湯本で解散という流れでした。

新宿からはロマンスカーのＥＸＥでした。

受付時に参加記念品をいただきました。

ネットでの見本画像は

こんな感じでしたが、実際はもっと豪華で

クリップが増え、アレグラの簡易版のカタログと貸切運転の仕業表レプリカ

クリアファイル、ペン立てとジッパー付きが増えました。

一番驚いたのはこの箱

中身はサンナナの車内で飾られている中吊りの８枚セットでした！

さて、ロマンスカーの車内では、箱根湯本の特設売店で販売する引退記念グッズのチラシが配られました。

結局買ってしまったわけですよ（笑）

心くすぐられるブラインド販売の缶バッジ・ショルダーバッグにキーホルダー。

これで我慢して、おまけで水をもらいました。

乗車は普段降車専用ホームの４番線から

この日の片道だけのために用意されたヘッドマークです。

なので、復路は色合いが変わりました。

車内は床に耳を付けて聴くスペースや、録音機材が置けるスペースが用意されたり、ロマンスカー内で参加者から出された、車内の電気を消してほしいという要望が採用されました。

強羅駅では行先板等の付け替え撮影会

トラブルはほぼ無く平穏に終わったと思います。

帰りの山下りは、発電ブレーキを堪能しながらあっという間に箱根湯本に着いてしまいました。

この後、温泉を堪能して貸切の午後便を見送りました。

これで走るサンナナと吊り掛け音は最後となりました。

引退までまだ日数はありますが、無事に走り続けていただきたいものです。

今回は改めて単独で行ってきました。

今の時期は紫陽花で、特に有名な大平台で下車しました。

曇りがちではあるものの、霧も少しずつ薄くなりつつある午前９時前

撮影のキャパ自体は５〜６人くらいかなと。

こんな朝早い時間で既にそのくらいいて、日中はさらに１０人以上増え、警備員が配置されるほどの人気撮影地です。

朝はまだまったりしていて、お目当ての吊り掛け車サンナナを撮りました。

続いて、塔ノ沢〜出山信号場の間にある早川橋梁(通称出山の鉄橋)へ。

出山の鉄橋に並行するように架けられている吊橋で、高級旅館『金乃竹』に繋がっているため、橋の入り口から立入禁止の看板が。

でもこの吊り橋から撮らないとわざわざここにきた意味がないので、とりあえず旅館へ行って撮影の許可をいただこうと思いましたが、建物内に入ることができなかったため、誰か来たら改めて許可を得ようと。

出山信号場に到着したサンナナが見えたので、いよいよ来ます。

数分後に早川橋梁を通過しました。

折り返しは再び大平台で、今度は駅撮りしました。

この急勾配を登ってくる姿が好きです。

私の好きな塔ノ沢駅

サンナナが来ました。

昼間でも静かなこの山間の駅ですが、夜になると

尚更のこと静かになり、沢の水の音しかしません。

夜のサンナナも撮りました。

午前は車庫にいた三色編成が午後から出て来ました。

全線開通１００周年を記念し、歴代カラーを復刻した車両です。

行先板も昔使われていた手書きのデザインを復刻して使用しています。

来月引退のサンナナの特製行先板と共に箱根登山鉄道を盛り上げています。

これまで長い間箱根登山鉄道の顔として活躍してきた車両と、次世代を担う車両

冷房はおろか扇風機もない車両に比べたら、新型車はイメージとサービスをアップさせる切り札ですが、箱根登山鉄道といえばこれというくらい印象付けてくれた旧型車。来年くらいには姿を消すと思われますが、１両くらい保存できないものでしょうか。

まだ載せてないものもたくさんありますが、ひとまずザックリと撮影記を書きました。

朝から晩まで滞在し燃え尽きました。

減量企画